CO2-neutral bis 2050Schifffahrt setzt sich ehrgeizige KlimazieleDie weltweite Seeschifffahrt ist für den Handel unabdinglich, zugleich aber alles andere als klimafreundlich. Die Reeder drücken nun aufs Tempo und wollen bis 2050 kein CO2 mehr ausstoßen. Das Problem: Alternativen zu fossilen Treibstoffen sind in der Branche noch Mangelware.03.11.2021
Container-Umschlag steigernNur gemeinsam sind Häfen wettbewerbsfähigMit Rotterdam, Antwerpen und Danzig ist die Konkurrenz groß. Um mit den ausländischen Containerhäfen mithalten zu können, müssen sich Hamburg, Bremen und Wilhelmshaven etwas einfallen lassen. Eine Kooperation der Häfen könnte den Container-Umschlag deutlich steigern. Doch man ist sich uneinig.28.10.2021
Abfertigung in wichtigen HäfenUngeduldige Schiffe verursachen MangelwareSchuhe, Möbel, Elektronikgeräte - viele Konsumgüter brauchen aktuell ewig von der Fabrik in Asien in europäische Läden. Teilweise fast doppelt so lange wie vor der Corona-Krise. Das Problem ist der Schiffsverkehr, sagt eine Ökonomin im ntv-Podcast "Wieder was gelernt".11.10.2021Von Christian Herrmann
Kein Schiff in SichtLeere Regale bei IkeaEgal ob online oder direkt im Laden: Ikea-Kunden müssen oft lange auf ihre Wunschprodukte warten. Den Möbelriesen trifft die weltweite Versorgungskrise hart, obwohl der Konzern versucht, gegenzusteuern. Doch die rappelvollen Containerschiffe brauchen ewig, bevor sie ihr Ziel erreichen.08.10.2021
Wenig Begeisterung in HamburgHapag-Lloyd steigt beim JadeWeserPort einIn zwei Jahren will Hapag-Lloyd neue Großfrachter in Betrieb nehmen. Deutschland hat nur in Wilhelmshaven einen Port, den solche Schiffe anlaufen können. Nun erwirbt die Reederei eine Beteiligung an dem Hafen. Damit wird die Debatte um eine Kooperation der Häfen neu belebt. Denn Hamburg fürchtet um Frachtraten.28.09.2021
Weniger Dreck auf den WeltmeerenFrachtschiffe mit Segeln? Sauber, aber sinnfreiNur fünf Staaten stoßen mehr CO2 aus als die globale Schifffahrtsindustrie. Eine neue Studie verspricht, dass der Ausstoß deutlich sinkt, wenn man Frachtschiffe mit Segeln ausstatte. Ein Schifffahrtsexperte erklärt, was das Problem wäre und warum auch Atom-Frachter keine Alternative sind.23.09.2021
Geschäftsboom mit KehrseiteHapag-Lloyd beklagt schwankende PreiseDie Pandemie verschafft den Container-Reedereien massive Gewinnsprünge. Bei deutlich gestiegener Nachfrage und generell knappen Transportkapazitäten steigen die Frachtraten in ungeahnte Höhen. Das ist schlecht fürs Geschäft, sagt Hapag-Lloyd-CEO Habben Jansen. Er wünscht sich eine Normalisierung.22.09.2021
Kunden zahlen mehrMoeller-Maersk hebt erneut Prognose anDie Wirtschaft weltweit kommt aus dem Corona-Tal. Verbraucher und Unternehmen ordern. Die Lieferketten sind angespannt. Davon profitiert die Schifffahrt. Für den Transport der Container kann sie höhere Preise aufrufen. Branchenprimus Moeller-Maersk wird immer zuversichtlicher.16.09.2021
"Sind nicht mehr Schlusslicht"Hamburger Hafen wieder auf WachstumskursDer Güterumschlag im Hamburger Hafen hat im Corona-Jahr 2020 deutlich gelitten. Doch inzwischen stehen die Zeichen auf Erholung: Deutschlands größter Seehafen macht wieder etwas Boden gut. Vor allem im März hat das Geschäft deutlich angezogen. 30.08.2021
USA und China preschen vorDeutschland wird bei Hamsterkäufen abgehängtIn den USA und China stocken Unternehmen ihre Lager im großen Stil wieder auf. In Deutschland wurde erst später damit begonnen - und die Unternehmen müssen nun immer höhere Preise zahlen.16.08.2021
