Bilderserien
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Vor knapp zwei Jahren kommt es in Dresden zum Unglück, von dem keiner dachte, dass es möglich sei: Teile der Carolabrücke (vorn) ...Bild 1 von 49 | Foto: picture alliance/imageBROKER/Max Gaertner
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... stürzen am frühen Morgen des 11. Septembers 2024 ein, kurz nachdem eine Straßenbahn darüber fuhr.Bild 2 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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Der sogenannte Brückenzug C, über den die Bahngleise und ein Fußweg verläuft, ...Bild 3 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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... liegt daraufhin in der Elbe.Bild 4 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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Der Vorfall ereignet sich zwischen zwei Sanierungsphasen.Bild 5 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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Die Stadt Dresden wusste, dass die Carolabrücke in keinem einwandfreien Zustand war.Bild 6 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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Dass es so schlimm um sie bestellt war, ahnte jedoch niemand.Bild 7 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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Drähte im Stahlbeton waren gerissen und gaben schließlich nach, weiß man hinterher.Bild 8 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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Nach dem Winter 2024/25 beginnen die Abrissarbeiten.Bild 9 von 49 | Foto: ntv/Max Patzig
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Die gesamte Brücke ...Bild 10 von 49 | Foto: ntv/Max Patzig
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... wurde als einsturzgefährdet betrachtet.Bild 11 von 49 | Foto: ntv/Max Patzig
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Nachdem Zug C abgerissen wurde, ...Bild 12 von 49 | Foto: ntv/Max Patzig
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... ging es auch den Resten der Carolabrücke an den Kragen.Bild 13 von 49 | Foto: ntv/Max Patzig
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Durch den Rückbaufortschritt boten sich außergewöhnliche Bilder auf der Elbe.Bild 14 von 49 | Foto: ntv/Max Patzig
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In ihre Einzelteile zerlegt wurde das Bauwerk, das 1971 eingeweiht wurde, ...Bild 15 von 49 | Foto: ntv/Max Patzig
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... am Ufer der Elbe.Bild 16 von 49 | Foto: ntv/Max Patzig
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Die Brücke soll neu aufgebaut werden. Die Dresdner Verwaltung rechnet mit einer Fertigstellung spätestens im Jahr 2031.Bild 17 von 49 | Foto: ntv/Max Patzig
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Am heutigen Donnerstagabend entscheidet der Stadtrat ...Bild 18 von 49 | Foto: Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG und Knight Architects (Visualisierung)
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... in der Landeshauptstadt Sachsens über die künftige Gestaltung der wichtigen Elbquerung.Bild 19 von 49 | Foto: Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG und Knight Architects (Visualisierung)
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Vier Entwürfe stehen zur Debatte.Bild 20 von 49 | Foto: Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG und Knight Architects (Visualisierung)
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Das Design von Leonhardt, Andrä und Partner (LAP) sowie Knight Architects ist der Favorit eines beratenden Begleitgremiums.Bild 21 von 49 | Foto: Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG und Knight Architects (Visualisierung)
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Die Dresdner Bürgerinnen und Bürger votieren den Entwurf auf den zweiten Platz.Bild 22 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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134,8 Millionen Euro soll der Bau kosten, kalkulieren die Planer.Bild 23 von 49 | Foto: Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG und Knight Architects (Visualisierung)
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Die Architekten wollen den Platz zwischen Neuer Synagoge (hinten rechts im Bild) und der Straße Terrassenufer markant bepflanzen und beleben.Bild 24 von 49 | Foto: Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG und Knight Architects (Visualisierung)
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Auffällig sind die filigranen Brückenbögen sowie die verhältnismäßig schmalen Stützpfeiler.Bild 25 von 49 | Foto: Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG und Knight Architects (Visualisierung)
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Straßenbahnen würden im LAP-Entwurf wieder auf einem eigenen Brückenzug fahren.Bild 26 von 49 | Foto: Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG und Knight Architects (Visualisierung)
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Die Architekten von FHECOR und TSSB haben den Geschmack der Dresdner am besten getroffen.Bild 27 von 49 | Foto: FHECOR Deutschland GmbH und TSSB Planungsgesellschaft (Visualisierung)
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In der Onlineabstimmung, an der mehr als 25.800 Personen teilnahmen, landet das moderne Design auf Platz eins.Bild 28 von 49 | Foto: FHECOR Deutschland GmbH und TSSB Planungsgesellschaft (Visualisierung)
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Das Begleitgremium platziert den FHECOR-Bau auf Rang zwei.Bild 29 von 49 | Foto: FHECOR Deutschland GmbH und TSSB Planungsgesellschaft (Visualisierung)
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Auffällig sind die "Stadtbalkone" mit Sitzmöglichkeiten. Touristen und Einheimische hätten freien Blick auf die Kulisse der barocken Dresdner Altstadt.Bild 30 von 49 | Foto: FHECOR Deutschland GmbH und TSSB Planungsgesellschaft (Visualisierung)
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Die Planer sprechen von einer "Neuinterpretation der charakteristischen Bögen der historischen Carolabrücke", die am Tag vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs zerstört wurde.Bild 31 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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Das 130-Millionen-Euro-Bauwerk soll aus Sandstein und Stahl bestehen. Damit würde es besser in das Stadtbild passen als die kollabierte Betonbrücke.Bild 32 von 49 | Foto: FHECOR Deutschland GmbH und TSSB Planungsgesellschaft (Visualisierung)
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Die Stadtverwaltung fürchtet den Entwurf jedoch: Die Brücke würde etwas höher stehen als ihre Vorgängerin. Auch hätte sie ein zusätzliches Pfeilerpaar.Bild 33 von 49 | Foto: FHECOR Deutschland GmbH und TSSB Planungsgesellschaft (Visualisierung)
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Die FHECOR-Brücke könnte somit nicht mehr als Ersatzneubau gelten, sagen anwaltliche Berater. Es droht ein aufwendiges Planfeststellungsverfahren, was den Neubau verzögern würde.Bild 34 von 49 | Foto: FHECOR Deutschland GmbH und TSSB Planungsgesellschaft (Visualisierung)
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Der Entwurf von Schüßler-Plan und DKFS landet in beiden Abstimmungen auf dem vierten und somit letzten Platz.Bild 35 von 49 | Foto: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH und DKFS (Visualisierung)
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Mit anvisierten 107,7 Millionen Euro wäre diese Brücke etwas günstiger als die beiden vorigen Entwürfe.Bild 36 von 49 | Foto: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH und DKFS (Visualisierung)
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Das Bauwerk soll erneut mit Spannbeton und nun auch zusätzlich Stahlverbund errichtet werden.Bild 37 von 49 | Foto: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH und DKFS (Visualisierung)
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Ein Pfeiler reicht dieser Konstruktion aus.Bild 38 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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Der Blick auf die Altstadt würde nicht bedeutend verbaut werden.Bild 39 von 49 | Foto: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH und DKFS (Visualisierung)
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Trotz monumentalem Pfeiler sprechen die Planer von einer "eleganten Silhouette" und "ruhiger Eleganz".Bild 40 von 49 | Foto: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH und DKFS (Visualisierung)
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Bänke und eine balkonähnliche Bauweise laden auch hier zum Verweilen ein.Bild 41 von 49 | Foto: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH und DKFS (Visualisierung)
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Die Radwege planen die Architekten auf einer anderen Höhe als die Fahrbahnen für den Kraftverkehr.Bild 42 von 49 | Foto: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH und DKFS (Visualisierung)
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Auf Platz drei bei den Einwohnern und dem Begleitgremium landet der Entwurf von Grassl.Bild 43 von 49 | Foto: Ingenieurbüro GRASSL GmbH und gmp Architekten (Visualisierung)
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Die Ingenieure planen mit großzügigen Balkonen ...Bild 44 von 49 | Foto: Ingenieurbüro GRASSL GmbH und gmp Architekten (Visualisierung)
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... und dem Gitter der historischen Carolabrücke in den Bögen.Bild 45 von 49 | Foto: Ingenieurbüro GRASSL GmbH und gmp Architekten (Visualisierung)
Grassl
Das Bauwerk würde aus nur einem einzigen Brückenzug bestehen.Bild 46 von 49 | Foto: dpa/Robert Michael
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Grassl sagt, die ersten Straßenbahnen könnten schon 2029 über die neue Carolabrücke fahren.Bild 47 von 49 | Foto: Ingenieurbüro GRASSL GmbH und gmp Architekten (Visualisierung)
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Das Unternehmen ist spezialisiert auf den schnellen Bau von Brücken.Bild 48 von 49 | Foto: Ingenieurbüro GRASSL GmbH und gmp Architekten (Visualisierung)
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Voraussichtlich am Abend herrscht Klarheit, wie die neue Carolabrücke aussehen soll.Bild 49 von 49 | Foto: Ingenieurbüro GRASSL GmbH und gmp Architekten (Visualisierung)

Vier Entwürfe zur AbstimmungDresdner Stadtrat entscheidet über neue Carolabrücke

03.09.2026, 14:08 Uhr

Großer Balkon, breite Straße, höherer Radweg, einladende Bänke: Die neue Carolabrücke in Dresden wird deutlich schöner als das vor zwei Jahren eingestürzte Bauwerk. So viel steht schon jetzt fest. Welche Merkmale die Brücke im Detail aufweisen wird, ist jetzt in einer hitzigen Sitzung entschieden worden.