Strombetrieb hat seinen PreisYamaha bringt NMax als Elektroroller
ntv bei Google bevorzugenYamaha bringt seinen Stadtroller NMax unter Strom. Der neue NMax E bietet 10 PS Spitzenleistung, über 100 Kilometer Reichweite und einige praktische Details. Dafür ist er fast doppelt so teuer wie der Benziner.
Bislang war der 2022 eingeführte 50er-Roller Neo's das einzige elektrische Serienmodell von Yamaha. Mit dem neuen NMax E soll nun eine größere und leistungsstärkere Alternative in der 125er-Klasse folgen. Gezeigt wurde er Anfang November bei der Motorradmesse EICMA in Mailand.
Roller-Fans ist der Name NMax längst ein Begriff. Bereits 2015 brachte Yamaha den sportlich-kompakten Stadtroller mit Überlandqualitäten auf den Markt. Neben der 125er-Version wurde zwischenzeitlich auch eine 155er-Version angeboten. Nun folgt eine rein elektrische Variante, deren Design die Familienzugehörigkeit zur Max-Baureihe klar erkennen lässt. Auffälligste Unterschiede zu den Verbrenner-Modellen sind der aufgrund der Batterie höhere Durchstieg sowie die fehlende Auspuffanlage.
Beim Antrieb setzt Yamaha auf einen fest im Rahmen montierten Mittelmotor, der seine Kraft über einen wartungs- und geräuscharmen Riemen an das Hinterrad überträgt. Dieses misst 13 Zoll und wird von einer konventionellen Zweiarmschwinge geführt.
Vorn kommt eine Teleskopgabel zum Einsatz, für Verzögerung sorgen an beiden Rädern jeweils 25 Zentimeter große Bremsscheiben. Die Anordnung mit zentral platziertem Motor und Akku verspricht eine ausgewogene Gewichtsverteilung und geringe ungefederte Massen.
Der Elektromotor leistet dauerhaft 6,7 kW/9 PS, in der Spitze sind kurzzeitig 7,5 kW/10 PS abrufbar. Das maximale Drehmoment beträgt 33 Newtonmeter. Angaben zur Höchstgeschwindigkeit macht Yamaha bislang nicht. Zur Wahl stehen drei Fahrmodi namens S, T und E, wobei E auf möglichst sparsamen Betrieb ausgelegt ist. Zusätzlich soll die Rekuperation, also die Rückgewinnung von Bremsenergie, die Reichweite erhöhen.
Akku schafft bis zu 104 Kilometer
Der fest im Fahrzeug eingebaute Akku bietet eine Kapazität von 3,5 kWh, mit der laut Yamaha bis zu 104 Kilometer nach WMTC-Messverfahren möglich sein sollen. Hinter einer Klappe im Beinschild befinden eine USB-C-Buchse und ein Typ-2-Ladeanschluss. Damit lässt sich der Roller an Wallboxen und öffentlichen AC-Ladesäulen laden. Auch das Aufladen an einer Haushaltssteckdose ist möglich. Für eine vollständige Akkuladung veranschlagt Yamaha rund fünfeinhalb Stunden.
Zu den praktischen Details gehört ein Staufach unter der Sitzbank, das auch einen Integralhelm aufnehmen soll. Das Cockpit bietet ein farbiges 5-Zoll-TFT-Display, das sich mit dem Smartphone koppeln lässt und unter anderem Navigationshinweise anzeigen kann.
Im Frühjahr 2027 soll der NMax E zu Preisen ab rund 7.800 Euro nach Deutschland kommen. Damit ist der Stromer fast doppelt so teuer wie sein Verbrenner-Pendant: Der NMax 125 mit Benzinmotor kostet derzeit rund 4.250 Euro.